“未来汽车的生态将趋于电动化、智能网联化及共享化，新能源和互联网对未来汽车转型升级的助力是大势所趋。” 清华大学全球产业4.5研究院副院长李东红表示，智能网联技术使得未来汽车将变成一个大的移动终端，像智能手机一样。

　　日前，由清华x-lab发起，联合清华大学全球产业4.5研究院、清华大学汽车工程系、启迪协信共同主办的“迎接智造？未来汽车新时代”主题论坛在清华大学伟伦楼举行。

　　未来汽车如何变成“智能手机”？清华大学汽车工程系主任杨殿阁给出了他自己的答案。他认为，未来汽车发展的终极目标是智能网联汽车。所谓智能网联汽车，就是通过具备先进传感技术的决策系统带动人的大脑实现控制，最终代替人行驶的新一代汽车。只有实现汽车在通讯、未来智能芯片、驾驶大脑等领域的技术革命，未来汽车才能变成“智能手机”。

　　具体而言，一是要在5G通讯技术的基础上实现一毫秒的通讯延时，保证汽车在100公里时速行使时，具有超高精度的安全。二是车载智能芯片和传感器的发展，从而实现汽车的硬件智能化。三是“驾驶大脑”的发展，使得汽车实现真正的深度学习。

　　杨殿阁预测，全自动驾驶的车辆在2030年左右有可能会占到中国整体汽车产业份额的10%左右。

　　启迪协信执行总裁许晓军认为，汽车产学研离不开创新创业孵化平台网络的构建，下一代汽车行业发展对科技服务平台网络的需求更加迫切。

　　“平台应专注于0-1的阶段，帮助学生的创意成型，对接孵化器。” 清华大学X-lab执行主任毛东辉认为，创新人才培养需要开放的平台，从而有效聚集企业、院校、人才、项目、资本、政府及园区，发挥协同效应。